2023年干散货船队预计增长3%

2023/11/30

航运界网消息，船舶经纪公司Intermodal在其周报中称，2023年干散货船队的净增长不会超过3%，略高于2022年，但低于2021年和2020年，保持了过去几年的有利基本面。

Intermodal称，“随着2023年底的临近，审视全年干散货船运力供应的发展变得至关重要。在2023年前11个月，总计交付了416艘，3072万载重吨干散货船。此外，预计到年底还将增加259万载重吨，达到3331万载重吨”。

“与此同时，截至目前有86艘二散货船拆解，总计562万载重吨。这些事件导致船队同比增长3%”。

在深入分析各个细分市场之前，与前三年的比较回顾可以深入了解当前相对于历史趋势的状况。数据显示，2022年、2021年和2020年船队的增长率分别为2.9%、3.5%和3.9%。值得注意的是，2022年的新船交付率是2018年以来最低，而拆解船舶则是自2007年以来最少，只有53艘。2023年干散货船的拆解量低于2020年，当时有143艘船舶被拆解。

Intermodal研究部负责人Yiannis Parganas表示，“对各细分市场的单独分析揭示了不同的增长模式。海岬型船目前正经历着最温和的增长，同比增长率2.5%，数据显示年底前只会再增加1艘。相比之下，超灵便型/极灵便型和灵便型船细分市场的增长率目前为3.3%，预计到2023年底将分别再交付14艘超灵便型/极灵便型和19艘灵便型船。即使在没有任何拆解的情况下，预计新将会船舶也不会显著改变船队的增长。另一方面，卡尔萨姆型船以3.6%的增长率领先，预计12月将有14艘新船交付。

从拆船角度而言，大灵便型船（Handymax）目前处于领先地位，占总拆船量的35%；紧随其后的是巴拿马型船，占拆船量的33%；灵便型船占18%；海岬型船占12%；超灵便型船拆解量最少，只有2艘。

Yiannis Parganas总结道，“在即将到来的2024年，干散货船市场将大幅增加495艘新船，总计3480万载重吨。其中包括38艘海岬型船、6艘超巴拿马型、124艘卡尔萨姆型/巴拿马型、169艘超灵便型/极灵便型和158艘灵便型船。展望2025年，从船东的角度来看，前景似乎更为乐观。预计将有369艘、2762万载重吨新船交付，这是自2008年以来的最低水平。基于此，预计2025年船队增长可能会在1%左右，这是自2000年以来最温和的增长。就各细分市场而言，海岬型船预计仅占新船的9%，卡尔萨姆型、大灵便型和灵便型船分别占28%、30%和31%。

来源：航运界网