航运界网消息，挪威船王John Fredriksen真的将其VLGC船队卖了，接盘的是包玉刚外孙苏包文刚担任主席的BW LPG。

据贸易风（TradeWinds）报道，BW LPG首席执行官Kristian Sorensen、Avance Gas首席执行官Øystein Kalleklev以及挪威银行（DNB）和Wiersholm律师事务所的顾问仅用了四周时间，就在奥斯陆完成了12艘VLGC的现金加股票交易。

 

具体来说，John Fredriksen控制的Avance Gas通过向由苏包文刚家族控制的竞争对手BW LPG出售12艘VLGC，退出VLGC业务。这批船舶交易总额约10.5亿美元，包括债务，Avance Gas将从这笔交易中获得约3.15亿美元的收益。BW LPG将支付5.85亿美元现金，1.32亿美元转让债务和1920万股BW LPG股份。

 

Øystein Kalleklev表示，“很高兴宣布以我们认为非常有吸引力的条款和条件出售VLGC船队。Avance Gas的船队如今有点小规模，因此我们发现，利用相对较高的二手价格将VLGC船队出售给BW LPG对股东更具吸引力。”

 

今年3月，挪威Avance Gas 首席执行官就表示，从经济学的角度而言，现在不是购买新的天然气运输船的时候，然而，现在卖出则可以获得很好的利润。

 

Kristian Sorensen表示，“今天的交易标志着BW LPG历史上的一个重要里程碑，反映了我们通过保持稳健的资产负债表和将BW LPG股权作为有吸引力的货币来执行大型船队收购的能力。收购船舶将进一步扩大我们的商业规模，并在我们预计未来几年将保持强劲的市场中提高我们的运营杠杆率，从而巩固收益和股息潜力。”

 

交易完成后，Avance Gas将持有BW LPG 12.77%的股份，总价值3.33亿美元，成为BW LPG的第二大投资方。官网信息显示，BW集团持有BW LPG 37%的股份。Kristian Sorensen表示，“除了在奥斯陆证券交易所长期持有的股票外，该公司4月在纽约交易所两地上市的战略决策，对促成这笔交易发挥了重要作用。随着股票流动性的改善、更广泛的投资者基础和更稳健的定价，此次交易将提高公司的吸引力，支持更大的市值，并随着时间的推移提高股票的流动性。”

 

此次交易使得BW LPG股票数量增长15%。Kristian Sorensen强调称，“这笔交易表明了我们承诺并有能力在核心航运业务中开展重大交易，这些交易具有战略意义和商业规模。”

 

BW 集团持续拓展业务范围

近年来，BW LPG一直是VLGC领域的主要整合者，目前已成为VLGC细分市场最大的参与者。叠加这笔最新交易，BW LPG的VLGC船队将从41艘增加到53艘。据悉，该公司于2013年收购了马士基油轮（Maersk Tankers）的VLGC船队，并于2015年收购了Peer Aurora LPG的9艘VLGC，当时该公司也是Avance Gas的目标。

 

交易完成后，BW LPG将拥有39艘自有船舶，成为全球最大的VLGC船东。据介绍，新加坡船东Petredec位列第二，拥有23艘自有VLGC；美国Dorian LPG则以21艘紧随其后，排名第三。

 

Kristian Sorensen指出，这笔交易使得BW LPG成为该领域拥有最多的双燃料船，安装最多的脱硫塔的船东，帮助该公司“改善商业运营模式，优化船队结构，降低船舶运营风险，展现最大的盈利潜力”。除了VLGC外，BW集团还拓展了其在油轮领域的业务范围。2014年，该公司先后收购了Womar油轮联营池50%的股份，Stream Tankers的化学品船队，以及Vitol和Metrostar的成品油轮船队。2017年，该集团将其自有VLCC船队与DHT Holdings合并，进一步推动了油轮业务的增长。

 

2018年，BW集团收购Hafnia的股权，并于2019年重返LPG交易市场，获得了Epic Gas的多数股权。2020年收购了Avance Gas超过9%的股权，为后续交易奠定基础。

 

Kristian Sorensen指出，当下更倾向于与已经具有规模和拥有船队的公司进行交易，以推进船队更新。考虑到未来18至24个月新造船交付的速度将大幅放缓，这种方式能够在不增加全球船队的数量的同时，提高公司的竞争力。