航运界网消息，国际贸易巨头托克集团（Trafigura）表示，由于在南非周围航行较长航线以避免红海危机的船舶排放量增加，因此立即采取脱碳行动比以往任何时候都更加重要。托克集团研究指出，今年油轮在好望角附近改道时，就将额外消耗20万桶燃料油，相当于油轮的年排放量增加了4.5%。如果将集装箱船、散货船等其他船型的消耗考虑在内，航线中断将使航运业额外消耗50万桶燃料。

 

该集团补充称，减少二氧化碳排放意义深远且迫在眉睫，主要是因为大气中温室气体的累积浓度很有可能导致长期的气候变化。

 

作为全球最大的船舶承租人之一，托克集团认识到支持航运业脱碳的重要性。今年5月，该集团与HD韩国造船海洋签署了4艘能够使用低碳氨的天然气运输船建造合同，总价约为3899亿韩元（约合2.88亿美元）。这批船舶将由HD现代尾浦负责建造，计划于2027年下半年陆续交付。

 

托克集团同时指出了节能设备、数据使用、生物燃料、碳捕获的重要性，这些方法都将帮助航运业早日实现脱碳目标。此外，风力发电也有可能在建造船舶方面大有作为。同时强调称，“需要明确的是，这些短期措施并不能替代向低排放航运燃料的过渡。展望未来，我们认为低排放的氨和甲醇最终将成为未来的主要船用燃料。”

 

该集团认为，当下，业界应采取一切可能的措施来减少、避免或减轻温室气体排放，以防止未来的气候变化问题变得更加复杂。