航运界网消息，以建造“泰坦尼克”号豪华巨轮闻名的英国造船企业Harland & Wolff高管表示，可能会在未来几天申请接管程序(Administration) 。该程序为英国公司提供了在无法偿还债务时进行重组的方法，而不是立即破产或清算。据悉，Harland & Wolff曾经历过数次重组，最近的一次是在2019年。在此次讨论公司申请Administration的会议上，公司执行董事Russell Downs指出，这家拥有辉煌历史的造船企业一直在努力确保集团的长期未来，但他承认不幸的是，他们无法让所有利益相关者“走上这条路”。

 

Harland & Wolff表示，将继续积极与所有感兴趣的买家沟通寻求出售业务，并努力获得临时融资以支持业务。与此同时，已经聘请了罗斯柴尔德(Rothschild & Co)担任顾问，将评估可能的“战略选择”，预计将在9月底前取得进展。

 

执行董事Russell Downs表示，“我自己对此感到抱歉。”

 

Harland & Wolff在7月从其贷款人Riverstone Credit Partners获得了2500万美元的紧急现金，此前英国政府拒绝了其2亿英镑的贷款担保，认为这对纳税人来说风险太大。

 

Russell Downs承认，“生意有时很糟糕。我们拖欠了房东和主要供应商的款项，这损害了任何商业关系中都需要的信任和信心。”同时他表示，他们正在努力恢复这种信任。

 

股东们问，为什么董事会没有与传闻中的澳大利亚亿万富翁Clive Palmer接洽，后者有可能会提供一笔贷款。

 

Russell Downs回应道，“很难发表评论，但我们已与所有感兴趣的各方进行了接洽，并将继续这样做，将他们引向Rothschild & Co，这样他们就可以探讨各种可能。”在开场词中，Russell Downs向Harland & Wolff的核心员工致敬，并对“泰坦尼克”号和“贝尔法斯特的起重机”进行了浪漫的描述。

 

“我只能从一个地方开始，那就是四个名字和四个数字：Appledore，2000；Arnish，1700；Belfast，35000；Methil，2500。这些是Harland & Wolff鼎盛时期每个船厂的人数。超过40000名员工建造对英国和更广泛的经济具有象征意义的船舶。”

 

目前，Harland & Wolff拥有约1100名员工，其中Appledore有200名，Arnish有150名，Belfast船厂有约600名，Methil有约200名。

 

Russell Downs问自己，五年后，当Harland & Wolff迎来新东家时，还会有多少员工。

 

他说，“船厂会像我们希望的那样蓬勃发展吗？我们希望在新东家的领导下，能够重新崛起，一个成熟的多基地造船厂和制造商中，能提供1500万小时的服务。”

 

“我们相信，实现这一目标的决心对集团所有利益相关者来说都是最好的。在这种情况下，确保这一目标将是我们能实现的最好结果。”

 

Russell Downs总结道，所有船厂都需要提高运营效率和执行能力。他承认，“Harland & Wolff正在进行重组。需要克服财务困难，我相信我们能做到。”

 

一声叹息！与许多其他西方国家一样，英国造船业早已衰落。在全球抢船，新造船订单将创纪录的2024年，Harland & Wolff再次进入接管程序，也意味着英国造船业的萧条现状不会改变。