Great Eastern总经理Rahul Sheth表示，集运部门可以对冲油轮行业可能衰退的风险。他说，“Great Eastern将评估集运市场。这显然在我们的目标范围内，但目前还没有。”

Rahul Sheth解释称，“集运市场可能是受益最多的航运部门，甚至比成品油轮更多。但不知道红海危机将如何发展。如果情况逆转，集运业的收益可能会发生变化。Great Eastern是逆周期参与者。目前市场处于高位。因此，Great Eastern可能应该谨慎对待任何决定。”Great Eastern在新加坡证券交易所上市，也是印度最大的私营航运公司，主营业务包括航运和海工。官网显示，Great Eastern运营43艘油轮和干散货船，包括6艘油轮，19艘成品油轮，4艘LPG船和14艘干散货船。