航运界网消息，10月16日，全球物流巨头迪拜环球港务集团（DP World）官宣，首次购买了47000个标箱，以确保快速灵活地满足客户需求的能力。
DP World海运服务全球首席运营官Ganesh Raj表示，“在当今日益复杂和竞争激烈的商业环境中，供应链正面临越来越大的压力。向DP World现有的资产注入47000个标箱将帮助我们的客户获得所需的运力，因为他们知道他们的货物将由一个合作伙伴端到端运输。”DP World表示，购买自有集装箱突显了为客户提供可靠高效设备的承诺，确保即使在需求高峰或意外中断期间，他们也有能力保持货物运输，进一步提升客户的供应链的韧性和响应能力。
今年3月，DP World宣布启动全球货运网络。随后在9月初完成了对嘉宏（Cargo Services Far East）的收购。到今年年底，DP World将运营200多个货代办事处，覆盖全球95%的贸易。特别值得一提的是，红海危机下，DP World旗下Unifeeder的运力规模也在大幅增长。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，Unifeeder全球排名上升到第17，运营97艘，总舱位达到15.5万TEU。此外，Unifeeder还持有8艘，总计1.6万TEU新造船订单。
DP World拥有的资产涵盖了整个物流供应链——从船舶、港口和码头、经济区、仓储设施和专业制药级冷藏中心，到电动穿梭运输车、HVO卡车和数字钱包等。DP World旨在利用其一流的基础设施为货主提供供应链解决方案，专注于推动协同效应，增强在快速增长的市场和垂直领域提供增值服务的能力，并与货主建立长期关系。
简言之，地缘冲突下，给被业界人士称为“小马士基”的DP World为代表的运营商带来一个很好的扩张机会。他们能够通过灵活地组建新的航线服务，填补全球性班轮公司目前因“安全”无法运营的空白。在过去的几十年里，人们关注的焦点往往主要集中在全球班轮公司的整合上，而目前的竞争格局中，真正重要的变化正在头部区域运营商中展开。俄乌冲突、红海危机等持续的时间越长，这种趋势将更加明显。