航运界网消息，据波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）1月7日发布的市场报告显示，今年年初，VLCC市场开局放缓，苏伊士型油轮市场没有变化，阿拉芙型油轮市场喜忧参半，成品油轮市场则用了一周“逐渐稳定”。

波罗的海航运交易所数据显示，1月7日，原油和成品油轮市场均呈下滑趋势。成品油运价指数（the Baltic Clean Tanker Index，BCTI）自1月4日以来下跌48点，收报WS 627点；原油运价指数（The Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）同期下跌17点，收报WS 732点，为10月中旬以来最低水平。
 

VLCC市场上周相对平稳。中东湾至中国航线的WS指数在2022年的基础上下跌1点，收报WS37点，等价期租租金760美元/天。此外，一艘尼日利亚至美国-欧洲大陆航线的苏伊士型油轮，等价期租租金1,600美元/天，而从黑海至西西里岛奥古斯塔航线的等价期租租金3,600美元。

阿拉芙型油轮在欧洲出现下滑，但在大西洋却有所上升。美湾至欧洲航线运费指数跳涨16点，收报WS 106点，等价期租租金9,500美元/天。哥伦比亚科维纳斯至美湾航线运费指数上涨9点，收报WS 97.5点，等价期租租金3,500美元/天。墨西哥东海岸至美湾的航线运费指数上涨了13点，收报WS 100点，等价期租租金5,600美元/天。

中东海湾地区，LR1型油轮和LR2型油轮运费均跌至WS99点，拉斯坦努拉至横滨航线运费指数下跌7点，等价期租租金6,976美元/天。LR1油轮在类似航线的运费指数滑落14.5点，预估其等价期租租金为4,126美元/天。

由于上周MR型油轮可用运力日益增长，运费水平随之下滑。欧洲至美国大西洋沿岸航线运费指数下跌4.72点，收报WS 140点。阿姆斯特丹至拉各斯航线运费指数下跌5.36点，收报WS 145点。

来源：航运界网